海报新闻记者 孙佃潇 报说念

　　9月21日，久马高速迎来首要工程说明，全线临了一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅告成合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥（打算52公里）全面合龙，为力求2026年全线清醒奠定了坚实基础。

海子山特大桥

　　海子山特大桥位于阿坝县查理乡境内，横跨“V”型沟谷，久治端连合当柯3号贞洁，马尔康端顺接海子山1号贞洁。大桥左线全长733.51米，右线全长755.96米，主墩高71.9米，结构神色为简支T梁+连气儿刚构，桥面距大地垂直距离最高达114.8米，约38层楼高，为全线第一高墩。

海子山特大桥

　　海子山特大桥地处川西高原深山峡谷中，海拔3543米，年平均气温4摄氏度，极点最低温-33.9摄氏度，年均灵验施工工期仅6个月，高原高海拔和低气温环境给桥梁施工带来弘大挑战。

　　据悉，参建各方通过握住优化完善施工工序决议，加大科技攻关，研发出了适宜高原地区断层幻灭带的新式复合式桩基后注浆工艺，灵验进步了桩基的竖向承载和地基各地层的极限摩擦力，幸免了桩周土体变形、轻松、开裂及混凝土固化时与土体之间酿成的减轻短处。同期开yun体育网，为确保大桥告成合龙，引入智能监测系统，对桥梁的位移、变形、应力、振动等结构现象参数，以及温度、湿度、风速等环境参数进行全见识、及时监测，并勾搭风物信息选择最好浇筑时分，确保混凝土在气温飞腾时以受压现象达到终凝，守护合龙段混凝土的开裂，确保了桥梁结构恒久处于安全合理的现象，最终收尾了海子山特大桥主桥双幅告成合龙。